blog

2009年全国11%的致命车祸是由于驾车分心造成的。

<p>州参议员朱迪思·扎菲里尼(Judith Zaffirini)警告称,这项行动可能导致致命的撞车事故</p><p>拉里多民主党人在5月25日在得克萨斯州参议院发表讲话说:“在2009年,11%的致命撞车事件 - 在5,474架中有995架 - 在美国被归咎于这种驾驶,分心驾驶”</p><p>该提案后来获胜立法批准,周五由州长里克佩里否决</p><p>尽管如此,我们还是想知道,分心驾驶是否真的会导致超过十分之一的致命车祸</p><p>为了支持统计数据,Zaffirini发言人Will Krueger向我们指出了美国交通部2010年9月的“分心驾驶”研究</p><p>该研究称,该部门将“分散注意力”描述为“当驾驶员将注意力从驾驶任务转移到专注于其他一些活动时发生的特定类型的疏忽”</p><p>该研究称,2009年,有45,230名司机参与了30,797起美国致命事故</p><p>在那些撞车事故中,有33,808人遇难</p><p>并且,它说,据报道,参与这些致命事故的司机中有11%(5,084)分心</p><p>值得注意的是,这不是11%的崩溃,这是Zaffirini所说的</p><p>然而事实证明,2009年致命崩溃的比例更大 - 占16%,根据该研究,从2005年的10%增加到16%</p><p>绝大多数分心驾驶的相关死亡事故(84%)与以粗心或不专心的方式驾驶</p><p>根据这项研究,这可能包括使用手机,吃饭或说话</p><p>该研究依赖于致命的碰撞数据,国家公路交通安全管理局的死亡率分析报告系统每年从50个州,哥伦比亚特区和波多黎各收集</p><p>该研究还依赖于警方报告的国家汽车采样系统综合评估系统崩溃样本</p><p>该研究警告说,由于调查是在事件发生后进行的,并且警方的事故报告因司法管辖区而异,造成报告不一致,因此有关驾驶分心驾驶相关事故以及由此造成的伤亡事故的数据有限</p><p>例如,根据这项研究,“一些警察崩溃报告”有一个专门用于确定“分心”是否导致事故发生的领域,而其他报告只是让警察有机会在事故的叙述性叙述中提及分心</p><p>此外,如果司机在车祸中死亡,法律官员可能没有足够的信息来判断分心是否起作用</p><p>最后,我们搜索了有关分心驾驶的其他数据</p><p>根据国家安全委员会2009年分散注意力的情况介绍,超过50项同行评审的科学研究已经确定了驾驶时使用手机的风险</p><p>该表引用两项研究得出结论,使用手机的驾驶员参与撞车事故的可能性是其四倍 - 1997年新英格兰医学杂志检查医院记录和2005年公路安全保险协会研究将碰撞事件与细胞记录联系起来</p><p>加拿大汽车协会和交通伤害研究基金会2006年4月的一篇论文总结了2005年国际分心驾驶会议的调查结果和建议,指出“基于碰撞的研究是回顾性的</p><p>他们从结果(碰撞本身)和努力开始重建哪些因素与碰撞有关或有助于碰撞</p><p>“根据该报告,每种分析分心驾驶风险的方法“都有优势和局限,因此没有研究是明确的”</p><p> “没有任何一种研究方法或设计可以回答有关问题的严重性和特征及其带来的风险的所有问题</p><p>”那我们离开了哪里</p><p>为了防止驾车时发短信的危险,Zaffirini错误地指出了驾车分心造成的致命撞车事故的百分比:这是16%,

查看所有